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　　今年7月份，我国新能源汽车市场迎来历史性节点，新能源汽车首次实现单月渗透率超过50%，7月和8月分别为51.1%、52.22%。这意味着，当月国内每销售2辆乘用车就有1辆是新能源汽车。与此同时，各类新闻中时常出现新能源汽车自燃、电池企业工厂起火等意外事件，新能源汽车动力电池安全问题成为广大消费者普遍关注的消费热点。

　　电池主要分为以下几大类：一是‌锂电池‌，它使用锂盐作为电解质，其中又包括主流的磷酸铁锂电池和三元锂电池，这是一种高性能电池，具有高能量密度、轻量化、无记忆效应等优点，广泛应用于电子设备和汽车动力电池。二是‌铅酸蓄电池‌，其性质稳定可靠，价格便宜，主要用于车辆起动、照明和通讯等方面。三是‌镍氢电池‌，具有高能量密度和长寿命的特点。此外，还有一些特殊类型的电池，如‌钠盐电池、‌高温钠电池等。

　　在市面上各种新能源汽车参数配置中，大多采用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，它们都属于锂电池的一种。锂电池在自燃前通常会出现鼓包和冒烟的现象。在严重的情况下，电池内压不稳定，电池会直接发生爆炸。由于锂化学性质活泼，可与水反应，其自燃后，火势蔓延十分迅速，且没有有效的灭火手段，一旦发生锂电池自燃轻则车辆全损甚至波及周边车辆，更严重的是导致车辆内人员伤亡。

　　导致‌锂电池鼓包自燃的原因主要在于以下四个方面：

　　厂商生产制作工艺问题。由于工艺控制不当，导致电池的涂层不均匀，电解液内混入了灰尘颗粒等情况。这些都有可能让锂电池包在用户使用过程中出现鼓包，甚至发生更大的危险。

　　用户日常使用习惯。如果用户使用锂电池产品不当，或者是在环境极端恶劣的环境中持续使用等，也有可能出现锂电池鼓包现象。

　　长期不用且保存不当。任何一种电池产品如果长期不用，性能基本上都会下降。由于空气在一定程度上是导电的，特别是在潮湿的环境中，其导电特性更加明显，如果电池在电量充满的情况下，长期暴露于空气又不使用，就相当于电池的正负极直接接触而发生慢性短路，一旦短路就会发热，一些电解质分解甚至气化，从而导致发生鼓包。

　　过度充放电导致的鼓包。由于锂电池的原理，过度的充放电都会破坏电池内部的材料结构，从而使电池失效，最终导致鼓包现象发生。

　　目前常见的新能源汽车爆炸起火的风险主要来源于其动力电池内部的化学反应和物理结构。随着现代电池管理系统不断升级，现在已经可以实时监控电池状态。一旦车辆发出与电池相关的故障报警，车内人员应立即离开车辆，并联系制造厂商采取有效措施避免潜在风险。同时，车辆用户应避免将汽车暴露在极端环境中，如高温、水浸泡等，并按照车辆说明书正确驾驶车辆，同时还要避免过度充放电情况的发生。另外，新能源汽车充电是燃烧事故发生率较高的时候，此时特别注意应使用合格的充电桩充电，充电时人员尽量不要在车内或附近，并且关闭车辆电源（尤其是空调），以减轻电池负担。（供稿：省质检院 齐蓉）